多个仓库同一时点盘点，截止时间怎么定
市场仓、总仓和第三方仓各有各的收发节奏。截止时间定得不清，调拨在途的货就会被重复计入或漏掉。这篇讲怎样定时间、分单据。
一家贸易公司的货通常同时放在好几个地方：塔什干批发市场里的一个仓位，城郊的总仓，还有一个接收溢出货物的第三方仓库。如果每个仓库各盘各的，日期还不一样，同一托货就可能被数两遍，也可能一遍都没数到，因为货在仓库之间一直在流动。解决办法不是盘得更快，而是先约定一个所有仓库共同遵守的截止时间。
截止时间到底是什么
截止时间是一个具体的日期和钟点，比如星期四 18:00。凡是这个时刻之前开出的单据，都算“截止前”的库存；之后的单据另行记录，事后再并入结果。清点本身可以做到深夜，关键是所有数字回答的是同一个问题：18:00 这一刻，我们手上有多少货？
没有截止时间的盘点，常听到这样的说法：“我们大概傍晚就停了”“那辆车是开盘前最后一刻走的”。这些话谁也无法证明，每一个差异都会变成一场争论。
怎样选这个时刻
选货物流动最少的时间，通常是当天最后一次发货之后，或者第二天第一批收货之前。定下来之前，先确认三件事：
- 各个仓库一般几点发完货，车辆几点到？
- 财务会不会在这个钟点关账或者导出账面数据？
- 每个仓库能不能在同一时刻把人员和设备准备好？
如果某个仓库实在停不下来，也不要给它另一个时间。保持共同的截止时间，让这个仓库用一份流水记录，在此之后出库或入库的货另行登记。
如果希望盘点结果和财务的月末结账对上，可以把截止时间选在月末最后一个工作日下班的时候。不过要提前一周通知客户和供应商，并避开月底集中发货的高峰。
截止时间前后的单据规则
最容易吵起来的是单据。盘点前就把规则写下来，请每个仓库的负责人签字：
- 截止前开具并签收的发货单，货物已经出了仓库大门，算“截止前”。
- 已经拣好但还堆在装车区的货，仍属库存，单独作为“装车区”计数。
- 截止前开出的调拨单，如果对方仓库还没收到货，列入“在途”清单。
- 截止之后的收货另行记录，不计入本次盘点数。
- 盘点开始后，任何单据都不得补录成更早的日期。
这些规则不必复杂，只要让所有人面对同一种情形时给出同一个答案就够了。
一个关于调拨的例子
假设截止时间是 18:00。17:30，总仓向市场仓位发出 60 箱 B-0412，调拨单当即在账上过账，所以市场仓位的账面余额里已经包含这 60 箱，而车要到 20:00 才到。
市场仓位在 18:30 开点，没有找到这些货，报告少了 60 箱；总仓因为已经出账，没有差异。如果补上一行“在途”记录（60 箱，17:30 发出，目的地为市场仓位），表面上的短缺就得到了解释。车到之后，货按这一行验收入库，而不是当作丢失去追查。
谁来保管这份清单
指定一位总协调人，负责保管所有仓库截止时间前后的单据清单。各仓库负责人在开点时、过半时和结束时各打一次电话汇报。总协调人手上最好有一张简单的进度表，每个仓库一行，记着开点时间、预计结束时间、已完成的货位数和尚未解决的单据数，哪个仓库落后了一眼就能看出来。有争议的单据交给总协调人裁定，而不是谁离得近谁说了算。
小结
一个截止时间，一条写明的单据规则，一位保管清单的人：有了这三样东西，几个仓库才可以并行盘点，又能合并成一张总表而不重复计数。InventoryHub 的多仓盘点围绕一个共同的截止时间安排，多组人员同时开点，最后按 SKU 合并各仓的扫描记录。